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pk10投注平台:日本苍龙级和中国039C谁是亚洲最强常规潜艇

时间:2018/3/22 19:23:31  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:2018年3月12日,日海上自卫队在三菱重工神户造船厂隆重举行了苍龙级潜艇的第9艘“青龙”号(艇号SS-509)的服役仪式,这也是苍龙级潜艇基本型的最后一艘。从明年起,更加先进的苍龙级改进型潜艇将开始服役,也就是第10艘“腾龙”号(艇号SS-510)。该艇于2017年11月下水,...

2018年3月12日,日海上自卫队在三菱重工神户造船厂隆重举行了苍龙级潜艇的第9艘“青龙”号(艇号SS-509)的服役仪式,这也是苍龙级潜艇基本型的最后一艘。从明年起,更加先进的苍龙级改进型潜艇将开始服役,也就是第10艘“腾龙”号(艇号SS-510)。该艇于2017年11月下水,正在紧锣密鼓地进行舾装。无独有偶,在不远处的我国海军也迎来了最新型国产常规潜艇039C的量产交付。

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日海上自卫队举行苍龙级第9艘“青龙”号潜艇的服役仪式

那么相信大家都非常感兴趣,分别代表中日两国常规潜艇最高水平的苍龙级改进型和039C,究竟谁才是当之无愧的亚洲NO.1呢?一直以来,大众传媒往往都对日的常规潜艇推崇有加,动辄冠以“世界最大最强”、“战力堪比核潜艇”之类的溢美之词,不过“盛名之下其实难符”,苍龙级潜艇竞标澳大利亚项目失败,就充分暴露出了其潜艇技术并没有媒体渲染的那样很好很强大。

其在建造中的苍龙级改进型潜艇满载排水量达到4000吨,艇体外壳采用NS80钢,最大潜深可达500米。有传言说使用了更高强度的NS110钢,潜深接近600米,当然是子虚乌有,其实NS110钢的焊接性能不佳,整体耐压效果并不比NS80钢更好。苍龙级改进型的主要变化是针对基本型存在的缺陷,动力装置从斯特林发动机改为了锂电池,以及升级了平面舷侧声呐系统,增加了储备浮力。pk10投注平台:日本苍龙级和中国039C谁是亚洲最强常规潜艇

我国最新型常规潜艇039C也进入了批量生产

我国近年来出于发展远洋海军的考量,把主要精力投入到了核潜艇领域,不过常规潜艇依然没有放松进度。在完成了039B的建造计划以后曾经一度暂停了生产线,经过短暂沉寂又迎来了新一轮爆发,最新型的039C同时在武汉厂和江南厂开始大批量生产。与039B相比,其最大的外观特征就是围壳上有三道横杠。作为国产最新型的常规潜艇,039C应用了一系列最先进的探测、降噪、驱动技术,综合性能达到了国际顶尖水平。

039C继续延用了039A/B的斯特林发动机,并没有像苍龙级改进型那样换装锂电池,有人就以此作为039C不如苍龙级改进型的证据。殊不知锂电池和斯特林发动机其实是两个侧重不同的东西,谈不上谁比谁先进:锂电池的优点是单位功率大,但是续航时间不足,而斯特林发动机则恰恰相反。苍龙级改进型换装锂电池的根本原因,是因为日本引进瑞典的斯特林发动机总功率仅有70KW,对于4000吨级的潜艇来说实在是不敷使用,改用锂电池纯属无奈之举。

中国的斯特林发动机显然技高一筹,总功率高达150KW以上,驱动3000吨级的039C绰绰有余,续航能力更是完爆苍龙级改进型。039C的两舷水线装备了世界领先的多线阵列舷侧声呐,号称“水下宙斯盾”,探测距离更大,探测精度上更比起苍龙级改进型有数量级的提高;结合鹰击18、鱼10等潜射远程打击兵器,其综合作战能力明显优于苍龙级改进型。更加值得注意的是,039C的后继型号还将换装小型低温核反应堆,变身成为战斗力不亚于核潜艇的近海水下杀手,届时将彻底与周边地区的常规潜艇形成代差级别的巨大优势。

作者:利刃/晨言无语


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